在溫度環(huán)測設(shè)備方面，肯定會有制冷壓縮機(jī)、制冷劑等的參與。由高溫交變試驗(yàn)機(jī)機(jī)箱內(nèi)的制冷原理可知，工質(zhì)在系統(tǒng)中流動時，工質(zhì)狀態(tài)發(fā)生變化，同時還伴隨著放熱和吸熱現(xiàn)象，各工質(zhì)及管路的溫度也隨之發(fā)生變化，從而可判斷交變試驗(yàn)機(jī)機(jī)內(nèi)是否正常工作。

　　在接通電源之后，壓縮機(jī)開始工作，當(dāng)手接觸到壓縮機(jī)表面時，會發(fā)生輕微的顫動，伴隨著均勻的壓縮機(jī)電機(jī)發(fā)出聲音。運(yùn)轉(zhuǎn)半小時后，整個制冷系統(tǒng)便開始穩(wěn)定運(yùn)行。

 

　　就拿環(huán)境溫度32度來說，如果此時高低溫交變試驗(yàn)機(jī)壓縮機(jī)的機(jī)殼溫度可以達(dá)到90度左右，我們用手觸摸壓縮機(jī)表面時，就會有燙手的感覺。如果設(shè)備壓縮機(jī)附近電容的入口的溫度達(dá)到60度左右時，可能感覺會更加燙手。

 

　　若兩處溫度過高，可能會造成壓縮機(jī)故障。冷凝壓力過高，系統(tǒng)中存在空氣等不凝氣體或制冷劑過量等問題；

 

　　若這兩處溫度過低，則可能是壓縮機(jī)閥片損壞、冷凝壓力過低、制冷劑不足或泄漏、系統(tǒng)冰堵不良、壓縮機(jī)液擊等原因所致

 

　　高低溫交變試驗(yàn)機(jī)各部件互相影響，一個部件失效的原因可以是多個，也可以是一個部件的多個故障。因此，必須對局部因素進(jìn)行綜合對比分析，才能全面準(zhǔn)確地判斷出故障的性質(zhì)和位置。